Acura RDX (Акура RDX) – внедорожник класса «К2» с передним или полным приводом. Рестайлинговая версия второго поколения модели дебютировала на автосалоне в Чикаго в феврале 2015 года.

Визуальных отличий от дорестайлинговой версии у этого RDX не так уж много – решетка радиатора, бамперы, светодиодная головная оптика да задние фонари с LED-элементами. В салоне же и вовсе изменений никаких, за исключением появления в некоторых комплектациях сенсорного экрана мультимедийной системы.

И коль уж пошла речь об оснащении Акура RDX, нужно сказать, что американцы предложили покупателям новую версию с расширенным пакетом опций. В ней присутствует датчик дождя, передний и задний датчики парковки, противотуманные фары, камера заднего вида, вентиляция передних сидений, адаптивный круиз-контроль, системы предотвращения столкновений, слежения за полосой движения и «мертвыми» зонами. Кроме того, можно получить и систему бесключевого доступа, и кнопку запуска двигателя, и интернет-радио Pandora и многое другое.

Если говорить о габаритах, то RDX после рестайлинга не стал ни больше, ни меньше. Прежней осталась и колесная база в 2685 мм, однако инженеры Акура перенастроили подвеску (McPherson спереди, многорычажка сзади) и рулевое управление, а также электронику, отвечающую за работу системы полного привода (многодисковая муфта, блокируемая по команде электроники гидравлическим насосом и электромотором). К слову, подвеска RDX может быть не только стандартной, но и адаптивной (Amplitude Reactive).

Под капотом Acura RDX установлен 3,5-литровый бензиновый V6, который у рестайлинговой версии мощнее, чем у дорестайлинговой – 283 л. с. против 273. При этом крутящий момент мотора равен 340 Нм, а работает двигатель в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач (вместо прежней 6-ступенчатой), потребляя примерно 8,5-9 литров топлива в загородном цикле (в зависимости от типа привода).

Источник: Acura-RDX.InfoCar.ua